Тюнинг автомобилей ВАЗ
 
         
         
 
 

ТЕСТИРОВАНИЕ ФИЛЬТРОВ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

 

ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН

Компания Промастер запускает проект  Интернет-магазин PROMASTER-SHOP.RU, в котором Вы можете приобрести любой понравившийся товар из нашего широкого ассортимента, а так же оформить доставку. 

ТЕЛЕФОН: 8-(495)-222-44-64

Информация об условиях работы интернет-магазина находится по ссылке: PROMASTER-SHOP.RU

 

Воздушные фильтры нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры) — одна из излюбленных тем для дискуссий среди «настройщиков». Деталька доступна, просто монтируется, вариантов не счесть, да и... вид красивый (тоже важно!). Но споры о пользе фильтров нулевого сопротивления не прекращаются. Разберемся? Вот результаты профессиональных тестов.

Кто-то с пеной у рта доказывает пользу фильтра нулевого сопротивления и рассказывает, что до установки фильтра нулевого сопротивления машина «не ехала», а после установки фильтра нулевого сопротивления «тааааак поперла!», другие руководствуются умозрительными выкладками и формулами из курса физики средней и высшей школы, считая, что от фильтра нулевого сопротивления  «нулевика» не может быть никакой пользы, кроме вреда, а третьи — не знают, что и думать. А как на самом деле?

Специалисты тюнинг-центра «Билкон» протестировали несколько фильтров нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры). Тестирование проводилось на мощностном стенде Bosch. Для чистоты эксперимента и объективности ради с каждым фильтром нулевого сопротивления делали по два замера. Впрочем, особой разницы не было, так что в таблице мы указали результаты только первых попыток. За эталон приняли номинальную мощность автомобиля ВАЗ-21103 с 16-клапанным двигателем объемом 1500 куб. см. Все фильтры нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры) ставили под капот именно этой «десятки». Комплектация машины стандартная, пробег — 10500 км. С заводским фильтром нулевого сопротивления сделали четыре замера. Средний результат — 71,6 кВт (или 94,11 л.с.) при 5320 об/мин. Скажем прямо — эта цифра удивила всех. Ожидали получить максимум 92 «лошади». Однако тольяттинские моторы бывают разными... Кроме того, нас интересовала не мощность как таковая, а ее изменение в зависимости от фильтра нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры).

Что же касается других подопытных фильтров нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры), то можем сразу сообщить: результаты были близки к ожидаемым. Да, в большинстве случаев фильтры нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры) дают прирост мощности около 6-9%.

С приобретением «спортивного» воздушного фильтра (фильтра нулевого сопротивления) автолюбитель получает обязанность регулярно (через 10000 км) промывать и пропитывать специальным раствором фильтрующий элемент (причем выдерживая определенную технологию). Забывать о периодическом обслуживании фильтра нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтра) нельзя, иначе машина станет «тупой» и «прожорливой».

Фильтры нулевого сопротивления, которые ставят в штатные коробки («панельные»), незаметны и потому менее популярны. Разве им похвастаешься перед приятелями — «Смотри, чо поставил!».

Еще об одном заблуждении. Считается, что если снять фильтр нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры) и его корпус вовсе, мощность мотора возрастет, причем значительно. Это не так. Наши замеры это подтверждают. Дело в том, что инженеры рассчитывают фазы газораспределения с учетом потерь на фильтры нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры). И с практической точки зрения двигатель, в который попадает абразив (пыль), долго не протянет.

Большинство фильтров нулевого сопротивленияв этом тесте — универсальные, конусного типа (спортивные воздушные фильтры). Такая форма — не дань эстетике, она оптимальна с точки зрения практики. Пара «конусов» — с внутренним диффузором. Как показывают замеры, такая конструкция фильтров нулевого сопротивления дает наилучшие показатели.

В общем, результаты тестов спортивные воздушные фильтры перед вами.

Таблица сравнения фильтров нулевого сопротивления (спортивные воздушные фильтры)

Замер Полученная максимальная мощьность, кВт/л.с.
Изменение мощности, % от исходного значения
Марка, модель, тип фильтра нулевого сопротивления.
Розничная цена, у.е.
(фильтры 2-7 станавливаются с доп. кронштейном)

1

69,2/94,11

-

Стандартный ВАЗ

 

2

71,6/97,363

+ 3,76

Pipercross PK003, конус универсальный

 

3

73,3/99,68

+ 6,23

Pipercross PK003VR, конус с внутренним диффузором

 

4

73,9/100,5

+ 7,1

K&N RC2600, конус универсальный

 

5

74,4/101,84

+ 7,8

JR CR07301, конус универсальный

 

6

73,3/99,68

+ 6,23

Green K370, конус универсальный

 

7

75,2/102,27

+ 8,9

Simota конус универсальный

 

8

74,1/100,77

+ 7,3

Без фильтра

 

9

73,5/99,96

+ 6,5

Simota, пенельный, в штатный корпус

 

источник: "За рулём"


 

СТАТЬИ ПРО СПОРТИВНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ, ФИЛЬТРЫ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ, СПОРТИВНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ, ПРЯМОТОЧНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ, СПОЙЛЕРЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ, КАТАЛИЗАТОРЫ:

ТАБЛИЦА ПРИМЕНЯЕМОСТИ СПОРТИВНЫХ ФИЛЬТРОВ

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ОБВЕС (бампера,пороги и т.д)

ТЕСТ. ФИЛЬТРЫ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ.СПОРТИВНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ

УХОД ЗА ФИЛЬТРОМ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

КАТАЛИЗАТОРЫ

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР (КАТАЛИЗАТОР)

ПАУК ИЛИ СПОРТИВНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ

СПОРТИВНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ-КАК УВЕЛИЧИТСЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ?

ТЮНИНГ ВАЗ

ФИЛЬТР НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД

УСТАНОВКА ФИЛЬТРОВ НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ

СПОРТИВНЫЕ ВОЗДУШНЫЕ ФИЛЬТРЫ

СПОРТИВНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ. ВЫХЛОПНЫЕ СПОРТИВНЫЕ СИСТЕМЫ

ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ-СПОРТИВНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ. ПРЯМОТОЧНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ.

СПОРТИВНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ. ПРЯМОТОЧНЫЕ ГЛУШИТЕЛИ

СПОЙЛЕРЫ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ

 
           
 

Телефон в Москве — 540-69-37
Мы работаем ежедневно с 9-00 до 19-00.
Copyright © 2007 Тюнинг автомобилей «ProMaster»

DiViER - создание сайтов

   
Besucherzahler myspacecom
счетчик посещений
АДБ.РУ - Вся Автомосква Rambler's Top100 autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов